Saltar ao contido

Sen obra civil nin etiquetas

Localiza o teu persoal onde o GPS non chega

Metrosafe converte o Wi-Fi das túas estacións e os smartphones que o teu equipo xa leva en localización en tempo real. E se precisas saber en que tren e en que vagón vai cada axente, engádese sen tocar a infraestrutura.

Solicita unha demo Como funciona

ISO/IEC 27001 · Conformidade ENS · Aliñado con NIS2 e CER

Esquema dun peirao con puntos de acceso Wi-Fi que miden a distancia a tres axentes e unha traxectoria axustada ao plano da estación ANDÉN ± 7 m · 2,1 s
precisión na estación
5-10 m

precisión na estación

latencia de publicación
<5 s

latencia de publicación

actualización configurable
15-30 s

actualización configurable

dispoñibilidade (SLA)
99,95 %

dispoñibilidade (SLA)

balizas na túa infraestrutura
0

balizas na túa infraestrutura

O punto de partida

Baixo terra, saber onde está o teu equipo deixa de ser trivial

En superficie, a localización é un problema resolto desde hai vinte anos. Corenta metros máis abaixo, entre formigón, ferro e curvas, non o é. E é xusto onde máis falta fai.

O GPS non chega

Sen sinal de satélite non hai posición. O sistema no que confía toda a organización deixa de funcionar xusto no momento en que hai unha incidencia nun peirao.

O RTLS clásico esixe obra

Áncoras e balizas por zona significan cableado, alimentación, permisos e xanelas de traballo nocturnas. Sobre unha rede en explotación, iso son meses, e é onde se atasca a maioría destes proxectos.

As etiquetas hai que xestionalas

Repartir, cargar, repoñer e auditar un dispositivo por axente e por quenda é un proceso novo que alguén ten que soster cada día. E o día que non se sostén, o sistema mente.

Como funciona

Tres pezas, ningunha nova na túa infraestrutura

A app vai nos terminais que os teus axentes xa levan. A medida apóiase nos puntos de acceso que xa están montados. O único que se engade é software.

Wi-Fi RTT / FTM Telefonía móbil GPS cando aflora BEIRA Terminal Android Medida e filtrado Envío cada 15-30 s Sen conexión e reintentos SERVIDOR Fusión Filtros EKF / UKF Axuste ao plano Detección de NLOS EXPLOTACIÓN Portal Mapa en tempo real Histórico e reprodución Roles, 2FA e auditoría API REST Webhooks Exportación CSV / JSON

01 · Terminal

Mide, non adiviña

Wi-Fi RTT/FTM (IEEE 802.11mc) mide o tempo de ida e volta do sinal ata cada punto de acceso: distancia real, non unha estimación a partir da potencia recibida. A app escolle dinamicamente a fonte máis fiable entre Wi-Fi, telefonía e GPS, garda o que non pode enviar e reiníciase soa.

02 · Fusión

Sabe por onde se pode andar

Filtros probabilísticos combinan as medidas e axústanas ao plano real de peiraos, vestíbulos e túneles. Unha posición que caería dentro dun muro descártase antes de publicarse; o multitraxecto e as medidas sen liña de visión detéctanse e degrádanse en lugar de contaminar o resultado.

03 · Portal

E deixa constancia

Mapa en tempo real, histórico e reprodución de eventos. Acceso con dobre factor e por roles, rexistro auditable de quen consultou que, e exportación do histórico cando o necesites fóra do portal.

Como funciona en detalle

Capa a bordo

E cando o axente sobe ao tren?

Aí a localización na estación quédase curta: a referencia móvese, o vagón é unha caixa metálica e saber que alguén está a sete metros do peirao non di se vai dentro do tren que arrinca. A capa a bordo responde a iso cunha identidade en lugar dunha coordenada.

ANDÉN TREN 4207 VAGÓN 1 VAGÓN 2 VAGÓN 3 VAGÓN 4 Vagón 3 · en estación

Unha baliza por vagón, adhesiva e con pila propia, montada nunha revisión en cocheiras. O teléfono do axente recoñécea e o sistema publica o tren, o vagón e a estación na que está. Sen cableado, sen toma de corrente do vehículo e sen tocar nin un metro de peirao ou de túnel: as balizas van no material móbil, non na túa infraestrutura.

  • É unha identidade, non unha estimación

    Vagón 3 do tren 4207. Non hai radio de erro nin marxe de dúbida: ou o teléfono ve esa baliza ou non a ve.

  • Permite saír ao encontro do tren

    Saber en que vagón vai o axente do tren que entra dentro de dous minutos converte unha busca nunha cita, e na porta correcta.

  • E afórrache cartografar os túneles

    Entre estacións, a identidade do vagón substitúe a coordenada. O estudo de radio pódese limitar ás estacións que che interesen.

Como funciona a capa a bordo

É opcional. A capa base funciona soa, e esta engádese cando o servizo a bordo o xustifica.

A diferenza

O que non vas ter que instalar

A comparación non é de precisión: é do que custa chegar a ela. Un sistema con áncoras dáche centímetros a cambio dun proxecto de infraestrutura. Nós dámosche metros a cambio de nada.

RTLS con balizas e etiquetas Metrosafe
Hardware na estación Áncoras dedicadas por zona Ningún: o Wi-Fi que xa tes
Hardware na persoa Etiqueta activa que repartir e cargar O seu smartphone corporativo
Obra civil Cableado, alimentación e montaxe Ningunha
Investimento inicial Alto e proporcional ás zonas Mínimo
Posta en marcha Meses, con xanelas nocturnas Semanas, sen parar o servizo
Dependencia do fabricante Verticalizada polo provedor Calquera punto de acceso con FTM
Escalar a outra rede Un proxecto de infraestrutura novo Un playbook de réplica

A capa a bordo si instala unha baliza por vagón, pero dentro do material móbil: adhesiva, con pila propia e montada en cocheiras. Non se toca ningún peirao nin ningún túnel, e as persoas seguen sen levar ningunha etiqueta enriba.

Seguridade e cumprimento

Preparado para pasar polo teu comité de seguridade

En infraestrutura crítica, a decisión técnica final non a toma quen necesita o sistema, senón quen responde da rede. Esta é a parte que lle interesa a esa persoa.

  • Cifrado TLS en tránsito e en repouso
  • Autenticación de dobre factor (2FA)
  • Control de acceso por roles (RBAC)
  • Microsegmentación de rede
  • Rate-limiting e protección OWASP API
  • Rexistro auditable de accesos e accións
  • SAST e DAST continuos en CI/CD
  • Auditoría de ciberseguridade externa
  • Retención de datos configurable
  • Anonimización cando o caso de uso o permite

Marco normativo

  • Esquema Nacional de Seguridade (ENS) e guías CCN-STIC
  • ISO/IEC 27001 · ISO 9001 · UNE 166002
  • Aliñado con NIS2 e CER, as dúas directivas europeas que soben o listón de ciberseguridade e resiliencia no transporte.
  • ISO 9001
  • ISO/IEC 27001
  • UNE 166002
  • Conformidade ENS
  • PEME Innovadora

A localización de persoas é un dato persoal. Metrosafe desprégase con base legal, información previa ao traballador, retención limitada e anonimización cando o caso de uso o permite.

Como se tratan os datos do traballador

Onde encaixa

Onde hai Wi-Fi denso e non hai GPS

O caso de referencia é o metro, pero o patrón non ten nada de ferroviario: en canto hai cobertura Wi-Fi montada e o satélite non entra, a solución é a mesma.

Metro e ferrocarril urbano

Peiraos, vestíbulos, corredores de correspondencia e treitos de túnel, con equipos repartidos por quendas.
Saber máis

Túneles e intercambiadores

Infraestrutura lineal e nodos de intercambio onde a cobertura de satélite é intermitente ou nula.
Saber máis

Aeroportos e hospitais

Grandes superficies interiores con Wi-Fi denso, persoal móbil e esixencias de trazabilidade.
Saber máis

Facility management e loxística

Instalacións extensas onde saber onde está o equipo de servizo cambia o tempo de resposta.
Saber máis

Como se comeza

Comeza por unha liña, non pola rede enteira

Un piloto acoutado de 8 a 16 semanas sobre unha liña ou un conxunto de estacións. Con criterios de aceptación numéricos pactados por escrito antes de comezar, para que ao final non haxa discusión sobre se funcionou.

  1. 01

    Recoñecemento

    Inventario de puntos de acceso con FTM activable, plano de estacións e mapa de restricións.

  2. 02

    Posta en marcha

    App nos terminais, servidor e portal operativos, telemetría e seguridade activas.

  3. 03

    Medición

    Campañas de precisión e latencia por estación, fronte aos criterios de aceptación pactados.

  4. 04

    Decisión

    Informe con métricas reais que o teu comité pode usar directamente no expediente de compra.

Ver o proceso completo

Preguntas frecuentes

O que nos preguntan antes da demo

Como se localiza o persoal onde non hai GPS?
Medindo o tempo de ida e volta do sinal (Wi-Fi RTT / FTM, IEEE 802.11mc) ata os puntos de acceso que xa existen na estación, fusionando esa medida coa telefonía móbil e co GPS cando aparece, e axustando o resultado ao plano real de peiraos e túneles.
Cómpre instalar balizas ou repartir etiquetas?
Non. Úsase o smartphone corporativo que o axente xa leva e a rede Wi-Fi que xa está montada nas estacións. Sen hardware novo e sen obra civil.
Podedes dicir en que tren e en que vagón vai un axente?
Si, coa capa a bordo. É unha capa opcional que instala unha baliza BLE por vagón: adhesiva, con pila propia, sen cableado e montada nunha revisión en cocheiras. O teléfono corporativo do axente recoñécea e o sistema publica o tren, o vagón e a estación na que está. Non é unha coordenada con marxe de erro, é unha identificación: vagón 3 do tren 4207. E como as balizas van no material móbil, a infraestrutura da rede non se toca.
Que precisión se obtén?
De 5 a 10 metros na estación, cunha latencia de publicación inferior a 5 segundos e unha frecuencia de actualización configurable entre 15 e 30 segundos. Convén explicar por que esa cifra e non unha menor: a literatura sobre Wi-Fi RTT reporta 1-2 metros en condicións de visión directa, e un peirao con formigón, columnas e trens non é esa condición. En operación real, 5-10 metros é a diferenza entre peirao e vestíbulo, ou entre sentidos de circulación: abondo para saber a que punto se manda apoio e por que acceso se entra.
Cumpre a normativa europea de seguridade?
Está deseñado conforme ao Esquema Nacional de Seguridade e ás guías CCN-STIC, con cifrado TLS, dobre factor, control de acceso por roles e rexistro auditable, aliñado con NIS2 e CER, e verificado por unha auditoría de ciberseguridade externa e independente.
Canto tarda un despregamento?
Un piloto acoutado sobre unha liña ou un conxunto de estacións ponse en marcha nun prazo de 8 a 16 semanas, sen interromper o servizo e sen xanelas de obra.

Cóntanos como é a túa rede

Dinos cantas estacións tes, cantos terminais hai en servizo e que necesitas resolver. Respondémosche cunha proposta de piloto concreta, non cun catálogo.

Respondemos en menos de 24 horas laborables.